Це не економіка, а профанація

У Миколаєві планують знести дерева для будівництва АЗС і автомагазину. Фото: МикВісті

З усією повагою, 19 робочих місць на заправці — це низькокваліфікована праця на вже перенасиченому ринку.

Називати це прогресом — або нерозуміння економіки, або свідоме введення суспільства в оману...

Дивовижна ситуація.

Унікальний Миколаїв: у 2022 році героїчні жителі зупинили російську армію вторгнення, але с потугами захищають дубовий сквер від своїх же чиновників і бензинників.

У місті, яке стало символом стійкості та самопожертви, зараз планують вирубити дуби, посаджені 50 років тому, щоб побудувати чергову АЗС — за 150 метрів від уже діючої заправки. Це не траса. Це звичайна дорога через промислову зону та житловий квартал.

182 дуби проти 19 робочих місць?

На місці зеленої зони біля «Зорі-Машпроект» хочуть звести АЗС OKKO. Уже відомо, що під знищення підпадають 182 дерева, більшість з яких — дорослі дуби віком 40–60 років. Ця дубова алея була посаджена свідомо як екологічний буфер між заводом і житловими будинками — щоб очищувати повітря, зменшувати шум і хоч якось компенсувати близькість промзони.

А натомість – 19 робочих місць у три зміни.

Це не виробниче підприємство, не R&D, не промисловий технопарк. Це звичайна заправка.

Таких у районі вже кілька: на вулиці Кобера, в Корабельному районі — Сакар, ВОК, і всі вони працюють.

150 метрів від іншої заправки

Розміщення нової АЗС настільки нелогічне, що здається абсурдним:

– найближча АЗС — усього за 150 метрів;

– це не міжнародна траса, а звичайна міська дорога;

– вирубка дерев позбавить район однієї з небагатьох зелених зон серед заводів і диму.

А тепер — економіка.

Якщо забудовник або чиновники називають це «інвестиціями», варто поставити питання: у чому саме полягає економічна користь ?

19 робочих місць на АЗС — це низькокваліфікована праця з мінімальною оплатою, мінімальні податки до бюджету та жодного мультиплікативного ефекту для економіки району.

Це не створює ланцюжків доданої вартості, не стимулює малий бізнес навколо, не підтримує локальну освіту чи інновації.

І якщо «бензинники» раптом стали експертами з економіки — хочеться запитати:

- де тут розвиток ?

- де перспектива ?

- де баланс інтересів громади ?

Розміняли екологічний актив, створений десятиліттями, на пересічну автозаправку з мінімальним внеском в економіку міста.

Де логіка міської політики?

Те, що відбувається, — не про інвестиції, а про зручності для конкретного бізнесу за рахунок міської екології.

Під виглядом «розвитку» нам пропонують 19 низько кваліфікаційних (при всій повазі до будь-яких професій) робочих місць в обмін на знищення зеленого бар'єру, створеного заради здоров’я жителів ще при проєктуванні промзони.

Питання до міста: що важливіше — дихання людей чи зручність для бензовоза?

Поки архітектори міста розводять руками, а забудовник обіцяє «висадити 57 дерев» десь потім, ми втрачаємо цілісну екосистему, сформовану десятиліттями.

Це не просто дуби — це захист повітря, тінь у літню спеку, територія, яку місто могло би облагородити та перетворити на громадський простір, а не заасфальтувати.

Вимоги до ОККО :

1. Перенести заправку в більш підходяще місце (наприклад, до траси).

2. Зберегти дуби як частину мікророщі або парку.

----------

2022: зупинили танки.

2025: не можемо зупинити бензовоз?

Давайте не програвати самим собі.