У Миколаєві хочуть запровадити нові правила для електросамокатів після ДТП за участю дітей

У Миколаєві хочуть посилити безпеку користування електросамокатами. У міськраді планують проаналізувати досвід інших міст і підготувати пропозиції щодо можливих обмежень.

Таке доручення дав міський голова Олександр Сєнкевич під час апаратної наради 6 липня, пишуть «МикВісті».

За словами Валерія Вєтрова, проблема особливо загострилася влітку. Лише за минулий тиждень він став свідком 3 аварій за участю електросамокатів, одна з яких закінчилася важкими травмами дітей.

— Ще одне проблемне питання, яке активізувалося з літнім сезоном — це використання електросамокатів, перш за все підлітками. За минулу неділю я став свідком трьох аварій у районі Соборної. Одна була з важкими травмами — дітей забрала швидка допомога, — сказав він.

Валерій Вєтров нагадав, що Верховний Суд ще у 2023 році визнав керування електросамокатом діяльністю з підвищеною небезпекою. Тому експертно-громадська рада вивчила, як це питання вирішують в інших країнах і українських містах.

За його словами, у Парижі повністю заборонили прокатні електросамокати, у Торонто їм заборонено рух дорогами, тротуарами та громадськими просторами, а у Сінгапурі ще у 2019 році заборонили їздити електросамокатами тротуарами.

В Україні також уже запроваджують обмеження. У Тернополі електросамокатам заборонили рух у центральній пішохідній зоні та зобов'язали операторів обмежувати швидкість. У Львові пропонують дозволити користування прокатними самокатами лише з 16 років, зробити обов'язковими шоломи, обмежити швидкість у небезпечних місцях та визначити спеціальні місця для паркування.

Крім цього, Валерій Вєтров запропонував, щоб профільні підрозділи міськради протягом 2 тижнів підготували свої пропозиції щодо безпечного використання електросамокатів у Миколаєві та зауваження до законопроєкту №3023, який має врегулювати використання легкого електротранспорту в Україні.

Олександр Сєнкевич погодився, що проблему потрібно вирішувати, однак зазначив, що деякі пропозиції буде непросто реалізувати.

— Я просто легко собі уявляю, як людина йде і несе з собою шолом, а потім вирішила поїхати на самокаті. Треба зранку вийти з дому і подумати: «Може, сьогодні поїду на самокаті, візьму шолом». Фізично це реалізувати непросто,— сказав він.

Водночас мер навів приклад Парижа, де для прокатних самокатів уже працюють автоматичні обмеження швидкості.

— Є спеціальні зони, де самокат сам знижує швидкість. Є навіть місця, де він взагалі перестає їхати. Це працює, — зазначив Олександр Сєнкевич.

За його словами, найбільшу небезпеку створюють не прокатні, а приватні електросамокати, які часто купують дітям.

— Розганяються не стільки прокатні самокати, скільки ті, які продаються в магазинах і які батьки купують своїм дітям. Їх програмно обмежити неможливо, тому що це приватний транспорт. Тут треба думати, як це врегулювати, — зазначив він.

Міський голова також підтримав ідею встановити мінімальний вік для користування прокатними електросамокатами.

— Стосовно вікового обмеження я підтримую. Власники сервісів можуть перевіряти вік користувачів через застосунок, — зазначив він.

За підсумками обговорення Олександр Сєнкевич доручив профільним службам підготувати пропозиції.

— Давайте підготуємо таке доручення, залучимо управління транспорту, бо це питання дійсно потрібно вирішувати, — сказав мер.

Наприкінці він додав, що відповідальність за безпеку дітей несуть і батьки.

— Якщо дитина користується прокатним самокатом, батьки можуть бачити це за витратами на банківській картці. Тому вони теж повинні контролювати ситуацію. Батьки відіграють величезну роль, — сказав Олександр Сєнкевич.

Нагадаємо, що увечері 25 червня 2026 року на головній вулиці міста зіткнулися два електросамокати. Подія сталася поблизу чебуречної (між вул. Вадима Благовісного та вул. Адміральською). Постраждалим знадобилася допомога швидкої. Загалом, в Україні з початку року в ДТП за участі легкого електротранспорту постраждали 390 людей, серед них 168 дітей. Ще 5 людей загинули, зокрема 2 неповнолітніх.