Пропозиції щодо посилення безпеки користування електросамокатами

Експертно-громадська рада міськвиконкому пропонує підготувати заходи щодо посилення безпеки користування електросамокатами на території міста Миколаєва.

З початком літнього сезону збільшилась кількість небезпек не тільки при відпочинку миколаївців на водних акваторіях, а також у зв'язку з посиленням популярності перш за все серед дітей та підлітків усіх видів електротранспорту. При тому що його використання надає мобільність та дарує захоплюючі емоції легковажне та ігрове відношення до електросамокатів ,моноколіс ,електровелосипедів, гіробордів та іншого мікротранспорту призводить до значного зростання кількості травматизму як серед водіїв легкого автотранспорту так і пішоходів.

В наслідок цих факторів Верховний Суд своїм рішенням визначив керування електросамокатом як діяльність із підвищеною небезпекою.

6 липня на апаратній нараді представники Експертно-громадської ради міськвиконкому ініціювали розгляд цього питання де ознайомили керівників міських служб з підходами та варіантами розв'язання цієї проблеми що впроваджувались у різних містах Европи та України.

Найбільш радикальне рішення було прийнято у Франції.В Парижі де була підтримана повна заборона прокатних електросамокатів. Причинами стали численні дорожньо-транспортні пригоди, хаотичне паркування та скарги містян на незручності для пішоходів.

Іспанія. У Мадриді також запроваджували суворі обмеження щодо роботи сервісів прокату. Місцева влада неодноразово позбавляла операторів ліцензій через невиконання вимог безпеки та неналежний контроль за використанням транспорту.

Канада. У Торонто електросамокати заборонені на дорогах, тротуарах і громадських просторах міста. Міська влада пояснює це занепокоєнням щодо безпеки пішоходів і складнощами з контролем за дотриманням правил руху.

Сінгапур. Відомий своїм суворим ставленням до громадського порядку, ще у 2019 році заборонив рух електросамокатів тротуарами. Порушникам загрожують значні штрафи. Таке рішення ухвалили після низки інцидентів за участю пішоходів.

У Німеччині самокати визнані транспортними засобами зі швидкістю до 20 км/год, у Франції встановлено віковий ліміт у 14 років та обов’язкову страховку, а Іспанія й Бельгія ввели обов’язкові шоломи й технічні стандарти.

Що стосується прикладів у містах України:

У Тернополі виконавчий комітет через чисельні скарги мешканців щодо створення небезпеки для пішоходів у зоні з інтенсивним рухом людей прийняв рішення щодо заборони на рух легких персональних електричних транспортних заходів в пішохідній зоні центральної частини міста.

У зоні заборони встановлені відповідні дорожні знаки. Контроль за дотриманням обмежень здійснюється управлінням муніципальної інспекції Тернопільської міської ради, Тернопільським районним управлінням поліції ГУНП в Тернопільській області, Управлінням патрульної поліції в Тернопільській області.

Також документ передбачає встановити, що компанії, які надають в оренду малий електротранспорт, повинні забезпечити програмні або механічні обмеження швидкості для вказаного транспорту.

У Львові в липні також прийнято рішення виконкому що спрямовано на посилення правил користування прокатними електросамокатами.

Документ передбачає такі основні зміни:

1. Мінімальний вік користувачів — від 16 років

Для всіх користувачів електросамокатів пропонують запровадити вікове обмеження — від 16 років. Для прокатних електросамокатів оператори мають забезпечити верифікацію віку через мобільні застосунки, щоб користуватися ними могли лише особи, які досягли цього віку.

2. Обов'язкове використання захисних шоломів.

Для всіх користувачів електросамокатів незалежно від віку планують запровадити обов'язкове використання захисних шоломів. Відповідні вимоги мають закріпити змінами до Правил благоустрою Львівської міської територіальної громади.

3. Контроль швидкості.

Департамент міської мобільності та вуличної інфраструктури спільно з патрульною поліцією визначить аварійно небезпечні ділянки, де є потенційні ризики травмування користувачів електросамокатів та інших учасників дорожнього руху. Перелік таких ділянок будуть оприлюднювати.

Для прокатних електросамокатів на цих ділянках оператори мають програмно обмежити максимальну швидкість до 15 км/год, як це вже діє на окремих локаціях міста.

4. Впорядкування паркування.

З 1 липня в історичному центрі Львова та на прилеглих територіях (1–3 зони паркування) залишати прокатні електросамокати можна лише у спеціально визначених місцях, які відображаються у мобільних застосунках сервісів прокату. Це місця, що не перешкоджають руху пішоходів, зокрема маломобільних груп населення. Надалі перелік таких місць коригуватимуть та розширюватимуть.

Більшість питань що регулюється на центральному рівні повинно бути визначено змінами у законодавстві. 11 червня Комітет Верховної Ради з питань транспорту та інфраструктури рекомендував парламенту ухвалити законопроєкт №3023, який повинен комплексно врегулює використання персонального легкого електротранспорту в Україні.

В результаті обговорень на апаратній нараді представники Експертно-громадської ради Миколаївської міської ради запропонували проект доручення міського голови який доручає відповідним виконавчим службам у двох тижневий термін з врахуванням існуючого досвіду запропонувати заходи щодо посилення безпеки користування електротранспортом на території міста Миколаєва та надати пропозиції до законопроекту №3023 щодо доповнення законодавчих норм для комплексного урегулювання питань функціонування легкого електротранспорту у місцевих громадах України.