Из-за западных санкций рост цен на авиабилеты в РФ стал рекордным за последние 15 лет

Западные санкции, ударившие по российской гражданской авиации и отрезавшие перевозчиков от ремонта и запчастей для самолетов, спровоцировали сильный скачок цен на авиабилеты в РФ.

По данным Росстата, в 2023 году стоимость билета в эконом-классе в расчете на тысячу километров полета выросла на 24,5%, передает The Moscow Times.

Рост цен на авиаперелеты стал беспрецедентным с 2008 года, когда на фоне глобального финансового кризиса и обрушения рубля перевозчики в среднем подняли цены на 33,5%.

Поддержи тех, кто каждый день держит город в курсе

Клуб НикВести — место, где читатель и редакция по одну сторону.

Участники имеют закрытый чат, эксклюзивную рассылку о закулисье жизни журналистов, видят новости раньше других и влияют на изменения.

Присоединяйся. Вместе сохраняем город светлым

Разовая поддержка Ежемесячная подписка

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Поддерживать

₴ 100 ₴ 250 ₴ 500

Безопасная оплата

Получателем пожертвований является ОО «Николаевский медиа хаб» (ЕГРПОУ 45160758). Совершая пожертвование, вы подтверждаете, что сумма не подлежит возврату и может быть использована ОО на реализацию ее уставной деятельности, в том числе на поддержку независимой журналистики и создание общественно значимого контента. Публичная оферта.

Почти через два года после полномасштабного вторжения в Украину авиабилеты в России стали дороже на 48,4%, причем в прошлом году рост цен ускорился: в 2022 году он составил 19,2%.

Сдерживать «ценники» для пассажиров поначалу помогали гигантские вливания из бюджета: в позапрошлом году правительство выделило 170 миллиардов рублей перевозчикам на субсидирование стоимости билетов. Но летом прошлого года эффект от бюджетных денег иссяк, и авиакомпании начали переносить в цены увеличенные расходы, говорят эксперты.

Расходы компаний возрастают по мере того, как им становится все сложнее находить запчасти для ремонта лайнеров, которые один за другим выходят из строя. За январь-ноябрь прошлого года, по данным Росавиации, в стране было зафиксировано 670 происшествий, из которых 400 были связаны с отказом техники, в том числе двигателей. С начала 2024 года уже не менее семи самолетов российских авиакомпаний сломались во время рейса.

Расходы авиакомпаний, выросшие, связаны в том числе с необходимостью импортозамещения запчастей. В частности, расходы одной крупной авиакомпании на топливо выросли в среднем на четверть, а на обслуживание авиапарка — в полтора раза.

Аналитики подчеркивают, что возобновление авиаотрасли в РФ невозможно без новых бортов. Но купить западные самолеты нельзя, а программа производства отечественных буксует. «Амбициозные планы требуют с технологического нуля воспроизвести авиапром советских масштабов, выпуская более 100 самолетов ежегодно. Но по факту заводы в 2023 году смогли собрать только два гражданских лайнера», — говорят они.

Все это не оставляет шансов на снижение цен для пассажиров: авиабилеты продолжат дорожать. Прогноз на 2024 год — по меньшей мере на 10%.

Напомним, министр цифровой трансформации Михаил Федоров заявил, что российскую систему бронирования авиабилетов Leonardo сломала IT-армия Украины.

Также росавиация в январе 2024 года направила в авиакомпании Аэрофлот и Россия телеграммы, в которых попросила не выполнять полеты в Египет на 27 самолетах.