Отходы разрушений после обстрелов Николаева будут перерабатывать для ремонта дорог

Уже второй месяц в Николаеве работает площадка по переработке строительного мусора, который, в частности, образовался в результате российских обстрелов города. Мощности техники позволяют перерабатывать около 12 тысяч тонн такого мусора в месяц, а полученный материал хотят использовать для ремонта дорог.

Площадка работает на базе коммунального предприятия «ЭЛУ Автодорог», сообщает корреспондент «НикВести».

Как рассказал директор предприятия Виталий Шевченко, площадка по переработке мусора, который образуется после прилетов, заработала благодаря помощи Японского агентства международного сотрудничества (JICA) и ПРООН, которые передали городу необходимую технику.

— В тестовом режиме, это больше месяца, мы переработали около 3 тысяч тонн, но это переработано уже после сортировки. Очень много времени заняла настройка оборудования, прохождение курсов по технике безопасности по взрывоопасным материалам, материалам, которые включают асбест. Это заняло немного времени. Мы считаем, что мы работали примерно на 20%. В нормальном режиме это оборудование должно перерабатывать где-то 2 тысячи тонн в смену... К концу лета мы планируем выйти на 10-12 тысяч тонн в месяц и больше, — рассказал Виталий Шевченко.

В результате работы техники, строймусор превращается в отсев и камни, которое похоже на гравий и щебень, который после сертификации можно будет использовать повторно.

— После прилета весь мусор собирают, отвозят на площадку, сортируют, перерабатывают. Он превращается в отдельные фракции камней. Эти камни будут сертифицированы, им будет дана надлежащая оценка, где их можно использовать. Но как мы видим на примере других городов, то этот материал используют на дорогах города, но не на магистральных, где нет большой нагрузки. Это подкладка под основной слой, и оно удешевляет строительство дороги, — сказал Виталий Шевченко.

Также, по его мнению, полученный материал можно использовать на местах разрытий, где водоканал или ТЭЦ проводят ремонты подземных коммуникаций. По его словам, песок, которым сейчас засыпают места разрытий, дает большую просадку, что приводит к разрушениям дороги.

— Другое дело, у нас есть очень много разрытий водоканала и ТЭЦ, и они обычно засыпают его песком или тем сырьем, которое уже было. Но песок дает очень большую просадку на дороге в месте, где они латают. Это мое видение, я считаю, что если это сырье использовать на засыпку этих разрытий, то оно не будет давать такую усадку, — сказал директор коммунального предприятия.

Отвечая на вопрос корреспондента «НикВести», Виталий Шевченко рассказал, что площадка будет загружена работой и после войны, поскольку в городе большое количество старых домов, которые также придется сносить.

— В городе много домов, построенных по технологии 50-х годов, и срок использования этих зданий уже закончился. На сегодня у нас в городе и области нет оборудования, которое может перерабатывать такие дома: сносить, сортировать, перерабатывать на сырье. Процесс ресайклингового строительства в мире уже работает давно. У нас он еще не запущен. Когда-то придется эти дома сносить, перерабатывать. Поэтому я считаю, что площадка все равно будет работать, — рассказал Виталий Шевченко.

Кроме переработки отходов разрушений, завод будет принимать и строительный мусор в небольших объемах — горожане смогут привозить туда его для переработки и даже получить «на выходе» сырье, которое можно использовать в строительстве. В ближайшее время исполком должен определить цену.

— Механизм будет принят на исполкоме, будет общая цена за переработку 1 тонны такого мусора, и горожане смогут его привозить и перерабатывать этот мусор. Это будет дешевле, чем вывезти его на полигон, заплатить деньги. Они не просто могут сдать мусор, они могут получить услугу по переработке, если им нужно, они могут забрать это, — рассказал Виталий Шевченко.

Отходы разрушения на Николаевщине

На конец 2023 года Николаевщина — среди шести областей, которые больше всего засорены отходами разрушения: они занимают территорию в более полумиллиона квадратных метров региона. Сейчас часть этих отходов хранится на мусорных полигонах, еще часть — до сих пор на местах разрушения. Это наносит вред окружающей среде области: отходы разрушения загрязняют воду, почву, воздух. Поэтому возникает вопрос их профессиональной утилизации и повторной переработки для восстановления области, рассказывается в статье «НикВести» «Поднять из руин: Как на Николаевщине собираются избавляться от отходов разрушения?».

По состоянию на конец ноября 2023 года строительным мусором, образованным в результате обстрелов, было засорено 57 гектаров территории Николаевской области. В то же время в Департаменте жилищно-коммунального хозяйства Николаева сообщали, что до конца 2023 года город должен получить специальную установку для измельчения отходов разрушения.

В течение 2023 года в Николаевской области определили пять мест временного хранения отходов от разрушений.

В то же время на территории Николаевской области собираются построить завод по переработке строительных отходов, которые образовались в результате вражеских обстрелов. Предполагается, что завод будет работать для переработки строительных отходов двух областей: Николаевской и Херсонской, сказал председатель Шевченковской громады Олег Пилипенко. В Шевченковской громаде хотят также заняться утилизацией опасных отходов разрушения, содержащих асбест.

В частности японское агентство по международному сотрудничеству JICA, которое планирует построить в Николаеве завод по переработке твердых бытовых отходов, передало городу технику для переработки строительного мусора на сумму около 5 миллионов евро. Реализация проекта по строительству в Николаеве завода по переработке строительного мусора начнется в начале 2025 года, а обучать персонал начнут уже осенью. Его планируют использовать для нужд еще двух областей: Херсонщины и части Кировоградщины.

По состоянию на 1 июля 2024 года из-за российских обстрелов на Николаевщине образовалось почти 6 тысяч тонн строительных отходов.

Читайте также статью «НикВести» «Экоотстройка юга: куда исчезают отходы разрушения и чем полезен пример Харькова».