Гроші на очисні для Миколаєва виділили з держбюджету, а кредит ЄІБ можуть витратити на «додаткове обладнання»

Будівництво очисних води для Миколаєва, фото «МикВсті»

Нові водоочисні споруди для подачі централізованого водопостачання у Миколаєві будують за рахунок коштів, які вдалося зекономити під час будівництва нового водогону.

Про це йдеться у статті «МикВісті» «Коли Миколаїв отримає питну воду у кранах і скільки за неї доведеться платити?».

Як відомо, на будівництво нових водоочисних споруд для Миколаєва планували брати кредитні кошти Європейського інвестиційного банку, ще частину мав надати уряд Данії у якості грантової підтримки. На реалізацію цього проєкту потрібно було кілька років і це мало допомогти забезпечити місто водою, якості європейських стандартів.

Наразі від цієї ідеї відмовились, пояснив голова Держагентства відновлення. Побудувати нові водоочисні споруди вирішили за державні кошти — ті, які вдалося зекономити під час будівництва нового водогону для міста.

— Миколаїв вже приблизно 7 чи 8 років в проєкті (ЄІБ, — прим.) по будівництву очисних для міста. Ми неодноразово зустрічалися з датчанами, з Європейським інвестиційним банком. Це дійсно класний проєкт, але на сьогодні місто Миколаїв просто фізично не може дати гарантію по цьому кредиту, у зв'язку з тим, що бюджет обмежений.

І тоді було прийнято рішення, в тому числі за рахунок економії по цьому проєкту, побудувати очисні для міста Миколаєва. Якість води значно покращиться вже з січня, — сказав Сергій Сухомлин.

Голова Державного агентства відновлення Сергій Сухомлин, фото «МикВісті»

Але повноцінно водоочисні споруди запрацюють у березні 2026 року, додав до його слів генеральний директор підрядної компанії «Автострада» Дмитро Троєкуров.

Сергій Сухомлин каже, місто все ж може за бажання взяти кредит ЄІБ і витратити ці кошти, наприклад, на додаткове обладнання.

— Питання у тому, що Миколаїв з Європейським інвестиційним банком хоче також зробити проєкт очисних. І це може бути додаткове обладнання, додатковий блок будівництва. Тут ніяких проблем немає.

Але на сьогодні тих очисних, які сьогодні будуються для Миколаєва, після здачі в кінці першого кварталу, буде достатньо, щоб забезпечити місто якісною водою. Вже це обладнання розраховане на воду з Інгульця, воно може очищати солону воду і все інше, — пояснив Сергій Сухомлин.

Підтримай тих, хто щодня тримає місто в курсі

Клуб МикВісті — місце, де читач і редакція по один бік.

Учасники мають закритий чат, ексклюзивну розсилку із залаштунків життя журналістів, бачать новини раніше й впливають на зміни.

Приєднуйся. Разом тримаємо місто світлим

Одноразова підтримка Підписка місячна

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Підтримати

₴ 100 ₴ 250 ₴ 500

Безпечна оплата

Отримувачем внесків є ГО «Миколаївський Медіа Хаб» (ЄДРПОУ 45160758). Здійснюючи внесок, ви підтверджуєте згоду з тим, що внесена сума не підлягає поверненню та може бути використана ГО «Миколаївський Медіа Хаб» на реалізацію статутної діяльності, що включає підтримку незалежної журналістики та створення суспільно важливого контенту. Публічна оферта.

Нагадаємо, запуск нового водогону для Миколаєва відбувся у жовтні 2025 року.

Водогін для Миколаєва. Трохи історії

З моменту як російські війська пошкодили водогін, що забезпечував Миколаїв водою, минуло вже більше трьох років. Відтоді майже півмільйонне місто залишилось без без централізованого постачання якісної води.

Увесь цей час миколаївці отримували воду з резервного джерела, що викликає багато питань до якості такої води та вмісту солей у її складі. Солона вода пошкодила 1200 кілометрів водопровідної мережі міста. Директор «Миколаївводоканалу» Борис Дуденко повідомив, що замінити усю протяжність мережі, що зазнала руйнувань через подачу солоної води, неможливо.

Довгий час представники державної та місцевої влади шукали варіанти, як можна відновити питне водопостачання у Миколаєві. Остаточне рішення знайшли у 2024 році: новий водогін прокладатимуть з Нової Одеси, а гроші виділили з держбюджету.

Служба відновлення області навіть обрала підрядників, які працюватимуть за принципом «проєктуй-будуй». Ними стали три компанії, кожна з яких відповідає за одну з трьох ділянок робіт: «Укртрансміст», «Ростдорстрой» та «Автострада». Однак згодом і замовника, і підрядника будівництва змінили. Замовником будівництва нового водогону стала Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Дніпропетровській області, а підрядником — група компаній «Автострада».