Кім запропонував американському бізнесу інвестувати у порти та логістику Миколаєва

Очільник Миколаївської обласної військової адміністрації Віталій Кім, фото «МикВісті»

Очільник Миколаївської обласної військової адміністрації Віталій Кім запропонував американському бізнесу інвестувати у порти та логістику регіону.

Про це він написав у колонці для американського онлайн-медіа The Daily Signal, пишуть «МикВісті».

Віталій Кім назвав регіон прикладом потенційного післявоєнного розвитку.

Підтримай тих, хто щодня тримає місто в курсі

Клуб МикВісті — місце, де читач і редакція по один бік.

Учасники мають закритий чат, ексклюзивну розсилку із залаштунків життя журналістів, бачать новини раніше й впливають на зміни.

Приєднуйся. Разом тримаємо місто світлим

Одноразова підтримка Підписка місячна

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Підтримати

by phone

---

by card

₴ 100

by phone

---

by card

₴ 250

by phone

---

by card

₴ 500

by phone

---

by card

Безпечна оплата

Отримувачем внесків є ГО «Миколаївський Медіа Хаб» (ЄДРПОУ 45160758). Здійснюючи внесок, ви підтверджуєте згоду з тим, що внесена сума не підлягає поверненню та може бути використана ГО «Миколаївський Медіа Хаб» на реалізацію статутної діяльності, що включає підтримку незалежної журналістики та створення суспільно важливого контенту. Публічна оферта.

«Мій рідний регіон — Миколаївщина, що перебуває на передовій війни, — є яскравим прикладом», — написав він.

За словами очільника ОВА, до повномасштабного вторгнення Миколаїв був центром суднобудування, аграрного сектору та промисловості, а відновлення чорноморських портів є критично важливим не лише для України, а й для світового продовольчого ринку.

Віталій Кім вважає, що після завершення війни Миколаїв може стати центром модернізації портів, зернової логістики, судноремонту, високотехнологічного виробництва, відновлюваної енергетики, водної інфраструктури та індустріальних парків.

«Для американських інвесторів це означає практичні можливості: відновлення портових потужностей, розвиток термінальних концесій, партнерства в аграрному експорті, фінансування проєктів енергетичної стійкості, розширення промислового виробництва, модернізацію водної інфраструктури та створення логістичних хабів у стратегічно важливому регіоні з кваліфікованою робочою силою», — йдеться у колонці.

Нагадаємо, Королівство Данія розглядає можливість використати територію державного підприємства «Миколаївський суднобудівний завод» (в минулому завод імені 61 комунара, — прим.) під суспільний простір.

У статті «МикВісті» «Шанс на відновлення: Чому Миколаїв у розпал війни почав роботу над генпланом» йшлось, зокрема, про те, що пілотним проєктом в якості індустріального парку привабливою територією для проектування з доступом до води може стати саме Миколаївський суднобудівний завод, зокрема його північна частина біля мікрорайону Темвод. Але, оскільки це є частиною центру міста, мова може йти скоріше про легку промисловість, наприклад, будівництво та обслуговування катерів та яхт.

У 2019 році під час громадських слухань оновленого генплану міста Миколаєва також йшлось про те, що він передбачає наявність на місці Миколаївського суднобудівного заводу технопарку із створенням дослідницького центру та кампусу.

Варто зазначити, що через регулярні обстріли будівель Державного підприємства «Миколаївський суднобудівний завод» екологічний збиток у 2023 році становив понад 957 мільйонів гривень.

Тоді ж начальник Миколаївської ОВА Віталій Кім заявляв, що одним з його стратегічних завдань є відродження суднобудування у Миколаївській області. І не дивлячись на сьогоденні реалії Віталій Кім днями заявив, що місто зберігає потенціал у сфері суднобудування, але у іншому форматі та менших потужностях.