Судостроительный завод Николаева продает рефрижераторное судно, которое начали строить еще 30 лет назад

Завод в Николаеве выставил на аукцион корпус недостроенного рефрижератора. Фото: НикВести

Государственное предприятие «Николаевский судостроительный завод» (в прошлом завод имени 61 коммунара) продает недостроенный корпус рефрижераторного судна проект 13450, его комплектующие и материалы. Стартовая цена лота составляет более 21 миллиона гривен.

Соответствующий аукцион размещен на сайте Prozorro Продажи.

Отмечается, что судно начали строить на заводе по заказу частного заказчика в 1995 году, однако по ряду объективных причин его не достроили и до сих пор находится на стапеле завода. В том же году была начата обработка металла судна, а закладка корпуса на стапеле №3 — в начале 1998 года.

Завод в Николаеве выставил на аукцион корпус недостроенного рефрижератора

Завод в Николаеве выставил на аукцион корпус недостроенного рефрижератора

Завод в Николаеве выставил на аукцион корпус недостроенного рефрижератора

В описании лота также указывается, что техническое состояние объекта непригодно для дальнейшего использования. Нецелесообразно и его восстановление и технически затруднено в связи с длительным хранением, а достройка судна экономически невыгодна.

Кроме того, согласно заключению Государственного научно-исследовательского экспертного-криминалистического центра МВД, многолетнее пребывание судна на открытом стапеле пока не дает возможности для его достройки и спуска на воду.

— Корпус имеет множественные сквозные коррозии и трещины обшивки. Часть конструкций имеют коррозию до 40%. Любые работы на объекте исследования по достройке корпусных работ и консервации в течение последних двадцати пяти лет не проводились. Техническое состояние недостроенного корпуса судна из-за многолетнего нахождения на открытом стапеле (25 лет), не соответствует необходимым регистровым требованиям ИМО, что не позволяет осуществить его достройку и спуск на воду и делает все это нецелесообразным. Учитывая вышеизложенное, судебным экспертом установлено, что объект исследования не может быть использован по прямому назначению — достроен и приведен в состояние пригодности по целевому назначению, — говорится в заключении.

Реклама

Аукцион должен был стартовать 4 августа, однако он так и не состоялся из-за отсутствия участников.

В комментарии изданию ПН директор завода Сергей Пилипчук рассказал, что в 1993 году завод заключил контракт на строительство судна с греческой компанией Sea Emerland S.A. (дочерняя структура Laskaridis Shipping). Однако судно так и не было достроено.

Заказчик подал в суд — и суд обязал завод выплатить 267 миллионов гривен компенсации. Руководитель говорит, что завод должен возместить долг деньгами, а не самим судном. То есть отдать судно заказчику — невозможно юридически. Именно поэтому было принято решение выставить объект на аукцион.

— Решил пойти по процедуре аукциона, чтобы не было лишних вопросов, чтобы все было открыто. Но аукцион не состоялся — не было участников, то есть мы понимаем, что предложенная цена не является конкурентной. Прежде всего потому, что необходимо потратить кучу средств, чтобы подготовить судно для его дальнейшей транспортировки к месту реализации. Я общался с людьми, которые занимаются металлоломом, то все говорят, что стоимость доставки к месту разборки, плюс работы по полировке металла составляет где-то 3-3,5 тысячи гривен на килограмм. Если взять вес судна и эти данные, то цена выйдет за пределы того 21 миллиона гривен, — пояснил он.

При этом учитывая то, что первый аукцион не состоялся, то во второй раз его выставят на продажу с меньшей на 30% оценочной стоимостью. Кроме этого, Сергей Пилипчук отметил, что не все средства от продажи пойдут на погашение долга перед компанией Sea Emerland S.A.

Напомним, ранее стало известно, что Королевство Дания рассматривает возможность использовать территорию государственного предприятия «Николаевский судостроительный завод» (в прошлом завод имени 61 коммунара) под общественное пространство.