«Росавиации» на грани коллапса, — украинская разведка получила доступ к секретным данным

Украинские спецслужбы провели успешную операцию и получили большой объем закрытых документов структурного подразделения Минтранспорта РФ — Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация).

Об этом сообщили в ГУР.

Росавиация отвечает за безопасность полетов и фиксирует все чрезвычайные случаи при использовании российской авиации. Среди полученных в результате взлома и проникновения во враждебные информационные системы данных — перечень ежесуточных отчетов «Росавиации» в масштабах всей РФ за более чем полуторагодовалый период.

Также отмечается, что анализ документов свидетельствует о том, что сфера гражданской авиации России находится на грани коллапса.

Сообщается, что за январь 2023 года в гражданской авиации России было зафиксировано 185 авиапроисшествий. Около трети квалифицированы как инциденты разного уровня опасности. Лидером здесь стал российский ближнемагистральный самолет «Сухой superjet» — 34 проблемных случая.

За первые 9 месяцев 2023 гада в России задокументировали 150 случаев технических неисправностей самолетов. За аналогичный период 2022 зафиксировано 50 таких инцидентов. Следовательно, рост опасности полетов в России вырос в три раза.

Также украинская разведка сообщает, что наиболее проблемными местами российской авиации остаются двигатели и шасси, а также другие важные элементы: гидросистемы, закрылки и программное обеспечение.

«Государство-агрессор Россия испытывает серьезные трудности с обслуживанием бортов с большим налетом. Из-за нехватки мощностей и специалистов в Москве пытаются переориентировать обслуживание самолетов на Иран, где соответствующие работы осуществляют кустарно без соответствующей сертификации. По состоянию на март 2022 года у россиян было около 820 гражданских бортов иностранного производства, и если в то время только до 10% из них прошли через несертифицированный ремонт с применением неаутентичных запчастей, то сейчас через такой «сервис» прогнали уже почти 70% авиапарка», ― сообщили в ГУР.

Острый дефицит запчастей привел к так называемому «авиаканибализму», когда одни самолеты разбирают для ремонта других. Согласно оценке имеющихся данных, к середине 2023 года в РФ пустили на «донорство» более 35% воздушных судов.

Большинство советских самолетов Ан-2, по сей день, не могут оторваться от земли, поскольку двигатели к ним производились в Польше, но из-за санкций их поставка прекращена.

Кроме того, только в течение января 2023 года среди 220 судов Airbus, которые есть в России, зафиксировано 19 различных отказов. В частности, в 9 самолетах, которые использует «Аэрофлот», зафиксировано 17 случаев задымления.

Ранее сообщалось, что из-за нехватки запчастей, в связи с введением санкций, в Камчатском крае вынуждены остановить эксплуатацию чешских региональных самолетов L-410 завода Aircraft Industries.