Ника-Тера построит железнодорожную станцию, чтоб увеличить грузооборот

ООО «МСП Ника-Тера» будет готова технически и организационно достичь грузооборота в 15 миллионов тонн к 2015 году. Об этом на совещании под председательством вице-премьер-министра Украины Александра Вилкула в Николаевском морском торговом порту заявил председатель ООО «МСП Ника-Тера» Александр Гайду.

Однако существует ряд факторов, сдерживающих достижение этой цели. Речь идет о строительстве объездной автомагистрали, железной дороги, проведении дноуглубительных работ и создании железнодорожной станции «Ника-Тера».

- Наращивание объемов перевалки грузов на ООО «МСП Ника-Тера» станет возможным лишь при условии увеличения пропускной способности транспортной инфраструктуры Николаевского региона, - отметил Александр Гайду. - Реализация таких масштабных проектов невозможна без поддержки на государственном уровне.

Председатель ООО «МСП Ника-Тера» рассказал, что станция «Жовтневая», которая кроме «Ника-Теры», обслуживает еще НГЗ и порт «Октябрьск», была запроектирована на грузопоток в 5 миллионов тонн. Поэтому становится очевидной невозможность переработки «Жовтневой» больших объемов грузов, даже за счет модернизации станции.

Реклама

Для обслуживания грузопотока «Ника-Теры» и соседних предприятий возникает необходимость строительства новой железнодорожной ветки, так как в настоящее время железнодорожное сообщение со станцией «Жовтневая» осуществляется по однопутной магистрали, которая проходит через жилой массив Корабельного района. И реализация перспективного плана развития ООО «МСП Ника-Тера» остро поставит проблему поиска альтернативного пути развития железнодорожной инфраструктуры.

Перед предприятием также остро стоит вопрос строительства объездной автомобильной дороги, которая примет на себя нагрузку от трафика грузового автотранспорта как в район «Ника-Теры», так и других развивающихся по соседству предприятий. 

Очередным ограничивающим фактором на пути увеличения грузооборота является невозможность загрузки крупнотоннажных судов на полную осадку. Проведение же дноуглубительных работ Бугско-Днепровского лиманского канала позволит увеличить дедвейт судов и как следствие объем перегружаемых грузов.

Отметим, в президиум совещания, помимо Александра Вилкула, вошли министр инфраструктуры Украины Владимир Козак, министр экономического развития и торговли Украины Игорь Прасолов и первый заместитель председателя Николаевской ОГА Геннадий Николенко.

В совещании приняли участие представители транспортной отрасли, среди них – руководство ООО «Порт «Очаков», ГП «Специализированный морской порт «Октябрьск», ООО «МСП Ника-Тера», ПАО «ЧСЗ», ГП «Дельта-лоцман», КП «Международный аэропорт «Николаев», Служба автомобильных дорог в Николаевской области и др.

Напомним, ранее сообщалось, что при перевалке на «Ника-Тере» воспламеняется сера и гибнут птицы.

Примечательно, что представители областной власти неоднократно заявляли о том, что с покупкой Николаевского спецморпорта «Ника-тера» олигархом Дмитрием Фирташем в Николаев будут заведены баснословные инвестиции.

В частности, губернатор Николай Круглов лично говорил о том, что Николаев может рассчитывать на 10 млн долларов в качестве инвестиций на «социалку» от фирташевской «Ника-Теры».

Однако и по сей день объездную дорогу в Корабельном районе даже и не начинали строить.

А между тем, «Ника-тера» снова рапортует об увеличении объемов переваленных грузов.