Райффайзен Банк планирует до конца года завершить продажу Николаеву исторической трамвайной подстанции

Здание первой трамвайной подстанции, фото: «НикВести»

Райффайзен Банк планирует завершить процесс продажи здания бывшей трамвайной подстанции в городскую собственность Николаева до конца этого года.

Об этом в комментарии «НикВести» сообщила пресс-служба банка.

Напомним, ранее городской голова Николаева Александр Сенкевич рассказал, что город еще не приобрел историческую трамвайную подстанцию, поскольку до сих пор ожидает необходимые документы от продавца.

Поддержи тех, кто каждый день держит город в курсе

Клуб НикВести — место, где читатель и редакция по одну сторону.

Участники имеют закрытый чат, эксклюзивную рассылку о закулисье жизни журналистов, видят новости раньше других и влияют на изменения.

Присоединяйся. Вместе сохраняем город светлым

Разовая поддержка Ежемесячная подписка

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Поддерживать

₴ 100 ₴ 250 ₴ 500

Безопасная оплата

Получателем пожертвований является ОО «Николаевский медиа хаб» (ЕГРПОУ 45160758). Совершая пожертвование, вы подтверждаете, что сумма не подлежит возврату и может быть использована ОО на реализацию ее уставной деятельности, в том числе на поддержку независимой журналистики и создание общественно значимого контента. Публичная оферта.

Редакция обратилась с запросом в банк, чтобы узнать, на каком этапе находится процесс согласования или заключения сделки купли-продажи здания по адресу улица Соборная, 8а в Николаеве. Там нам сообщили, что банк уже согласовал все документы, необходимые для продажи.

«Документы, необходимые для продажи этого здания, со стороны банка уже согласованы. Сейчас идет совместная работа с нотариусом и покупателем по согласованию организационных вопросов, связанных с нотариальным удостоверением договора купли-продажи», — сообщили в пресс-службе банка.

Отвечая на вопрос о том, какие факторы обусловили длительное согласование документов, поскольку процесс длится уже более полугода, в Райффайзен Банке сообщили, что это связано со статусом объекта, а также условиями договора продажи, которые отличаются от обычных.

«Здание имеет статус памятника архитектуры местного значения, что в соответствии с Законом Украины «Об охране культурного наследия» требует от владельца для его отчуждения получить от уполномоченных органов по охране культурного наследия соответствующее заключение о возможности отчуждения здания другим лицам, а также дополнительно согласование на его отчуждение.

Принятие уполномоченным органом банка решения о продаже здания предусматривает необходимость выполнения внутренних подготовительных процедур / согласований, включая согласование условий продажи с покупателем. Подготовка проводилась с учетом независимой оценки стоимости здания и дополнительно подтверждалась после окончания срока действия отчета по оценке (6 месяцев) и оформления нового отчета.

Кроме того, продажа здания в коммунальную собственность требовала согласования нестандартных для банка условий договора, обусловленных статусом покупателя как органа местного самоуправления и проведением расчетов за счет бюджетных средств. Ожидаем завершить сделку по продаже этого здания в 2025 году», — отметили в учреждении.

История первой трамвайной подстанции в Николаеве

Как известно, первая трамвайная подстанция в Николаеве была построена в начале XX века. В 1970-х годах здание пытались снести для расширения проспекта Ленина (теперь проспект Центральный, — прим.), а также для строительства подземного перехода.

Однако благодаря усилиям местных архитекторов и активистов, в частности архитектора Ольги Поповой, удалось сохранить этот объект, и он был включен в список памятников архитектуры. В 1973 году здание получило новое использование — в нем открыли кафе «Садко».

В начале 2000-х годов здание привлекло внимание Сергея Прудкого, директора Николаевского филиала банка «Аваль», который инициировал размещение в его стенах отделения банка. После проведения реконструкции здание было приобретено и адаптировано под новое использование.

Здание электроподстанции. Фото: Николаевский областной архив

Продажа исторического здания на Соборной

Как известно, 9 февраля здание первой трамвайной подстанции по адресу улица Соборная, 8а выставили на продажу с начальной ценой всего в 3,5 миллиона гривен.

Здание по адресу улица Соборная, 8а в Николаеве. Фото с сайта Национальной электронной биржи

Здание по адресу улица Соборная, 8а в Николаеве. Фото с сайта Национальной электронной биржи

Здание по адресу улица Соборная, 8а в Николаеве. Фото с сайта Национальной электронной биржи

Тогда, по словам руководителя управления культуры Николаева Юрия Любарова владелец здания обращался в мэрию с предложением приобрести здание еще до объявления аукциона, однако городской голова Александр Сенкевич отказался, ссылаясь на недостаток средств.

Впоследствии «НикВести» спрашивали у почетного горожанина Николаева, члена исполкома Сергея Прудкого, который когда-то был директором банка и выкупил это здание для «Аваль», что он думает о возможности выкупа объекта городом. На что он ответил, что управление культуры должно сейчас искать возможности приобрести это здание за 3,5 миллиона гривен, чтобы сохранить памятник архитектуры для николаевцев.

В частности мысли о том, что выставленное на аукцион историческое здание трамвайной подстанции на Соборной надо выкупить в интересах общины города, придерживается и депутат Николаевского городского совета, председатель фракции «Слуга народа» Татьяна Домбровская.

А совладелец судостроительного завода «Океан» и депутат Николаевского городского совета Николай Капацына заявил, что готов выделить 1 миллион гривен, чтобы вместе с другими желающими приобрести здание для города.

Депутат Артем Ильюк заявил, что городские власти должны привлечь депутатов к решению вопроса о приобретении объекта.

В то же время, музыкант, волонтер и председатель наблюдательного совета Общественной организации «ДОФ» Владимир Алексеев поддержал идею собрать 3,5 миллиона гривен, чтобы выкупить здание первой трамвайной подстанции в центре Николаева. Он предложил совместить в этом здании социальное направление с коммерческим, что позволило бы приносить городу пользу и содержать историческое здание.