Горсовет рассмотрит экономические приоритеты Николаева: Надежда на молодежь, туризм, доноров и развитие портов

Морские порты Николаева не работают уже более трех лет, с начала полномасштабной войны, фото Анна Орлова, Google Maps

В горсовете Николаева надеются на работу портов, туризм и доноров, определяя стратегическое видение экономического развития города на ближайшие три года.

Об этом говорится в Прогнозе бюджета Николаева на 2026-2028 годы, проект которого опубликован на официальном сайте горсовета и предлагается к утверждению депутатами.

Отметим, что бюджетом 2025 года предполагалось, что около 60% доходов бюджета Николаева — это поступления от уплаты налогов и сборов на доходы физических лиц.

В документе отмечается, что среди стратегических приоритетов развития громады — рост конкурентоспособной экономики через модернизацию логистически-транспортной инфраструктуры, в частности портов. Отметим, что из-за полномасштабной войны в Украине уже четвертый год заблокирована работа портов Николаева.

Важной задачей также названо привлечение международной технической помощи для реализации ключевых проектов, развитие науки и инноваций, а также поиск партнеров для стратегического и пространственного планирования.

Привет! Я — Катерина Середа, автор этого материала.

Спасибо за внимание к нашим текстам — это важно для команды НикВести.

Мы регулярно публикуем глубокие материалы для тех, кто хочет разобраться в теме и дойти до сути.

У нас есть десятки примеров, когда наша журналистика вместе с читателями влияла на ситуацию и меняла её.

Присоединяйтесь к Клубу читателей НикВести — поддержите независимую журналистику, которая имеет значение.

Вступить в Клуб НикВести

Отмечается, что на сегодня Николаев внедряет портфельный подход к развитию, в рамках которого формируется ряд масштабных инновационных проектов, ориентированных на переход экономики к «голубой» и «зеленой» моделям. Среди них:

• ревитализация судостроительного завода;
• поддержка трансформации малого и среднего бизнеса;
• создание индустриального парка;
• запуск пространства «Водный дворец».

«Чрезвычайно важной задачей является создание условий для развития и самореализации молодежи в обществе. Ведь именно молодежь является движущей силой послевоенного восстановления и развития. Вовлеченность в восстановление города должна начинаться с ощущения необходимости собственного участия в этом процессе, с видения своей роли и сферы деятельности, а главное — получать ощутимый результат от своей работы», — говорится в Прогнозе бюджета Николаева.

Реклама

Еще одним фактором роста экономики после войны считают развитие туризма. В Прогнозе бюджета отмечается, что каждый турист является источником финансирования для местной экономики, способствует улучшению имиджа общины и формированию ее узнаваемости как внутри страны, так и за рубежом.

Ранее сообщалось, что в горсовете Николаева рассказали как поддерживают бизнес во время войны: предпринимателей опрашивают через гугл-формы, собирают проблемные вопросы и помогают участвовать в грантовых программах.

Напомним, Дания в рамках новой программы поддержки Украины направит около 224 миллионов евро на восстановление Николаевской области. Основное внимание сосредоточат на восстановлении инфраструктуры региона и усилении устойчивости Николаевщины.

Что с портами Николаева

Ранее глава Николаевской ОГА Виталий Ким заявлял, что до полномасштабного вторжения порты Николаевской области играли ключевую роль в экономике региона, формируя около 40% его валового регионального продукта.

До начала полномасштабного вторжения в Николаеве активно работали и развивались четыре основных морских порта: До начала войны в области работали четыре морских порта: Николаевский морской торговый порт, специализированный порт «Ольвия» (бывший «Октябрьск»), «Ника-Тера» и Днепро-Бугский морской порт. Через них проходила значительная часть украинского экспорта, в частности агропродукции, металла и промышленных товаров. Среди предприятий, работавших в портах, были Bunge Ukraine, Nibulon, COFCO Agri Ukraine, Glencore Agriculture.

Кроме того, Николаевский глиноземный завод (НГЗ) был одним из крупнейших предприятий региона, где работало около 5 тысяч человек. Завод производил до 1,7 миллиона тонн глинозема в год, значительную часть которого экспортировали через порт. После начала войны деятельность завода была приостановлена, и количество работников сократилось до 400 человек, которые поддерживают критические процессы и инфраструктуру предприятия.

Оккупация российской армией Кинбурнской косы и постоянные обстрелы с ее территории существенно повлияли на судоходство в регионе. Кинбурнская коса имеет стратегическое значение, поскольку ее расположение позволяет контролировать судоходные маршруты, в частности доступ к Днепро-Бугскому лиману. Российские войска используют эту территорию для обстрелов южных районов Николаевской и Херсонской областей. Это дополнительно затрудняет восстановление экономики региона и делает невозможным полноценную работу портов.