Крупнейшая лизинговая компания мира подала иск на $3,5 млрд из-за украденных Россией самолетов

Крупнейший лизингодатель на глобальном авиационном рынке компания AerCap Holdings подала иск к страховщикам с требованием выплатить $3,5 млрд за оставшиеся в РФ самолеты.

Об этом пишет Financial Times.

Российские авиакомпании отказались вернуть 116 судов и перерегистрировались на территории РФ.

Поддержи тех, кто каждый день держит город в курсе

Клуб НикВести — место, где читатель и редакция по одну сторону.

Участники имеют закрытый чат, эксклюзивную рассылку о закулисье жизни журналистов, видят новости раньше других и влияют на изменения.

Присоединяйся. Вместе сохраняем город светлым

Разовая поддержка Ежемесячная подписка

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Поддерживать

₴ 100 ₴ 250 ₴ 500

Безопасная оплата

Получателем пожертвований является ОО «Николаевский медиа хаб» (ЕГРПОУ 45160758). Совершая пожертвование, вы подтверждаете, что сумма не подлежит возврату и может быть использована ОО на реализацию ее уставной деятельности, в том числе на поддержку независимой журналистики и создание общественно значимого контента. Публичная оферта.

В иске говорится, что после того, как ЕС ввел санкции против РФ, лизинговая компания заявила о прекращении аренды и попросила российские авиакомпании вернуть самолеты.

В то же время операторы перерегистрировали самолеты в РФ и продолжили их использовать. В общей сложности российские операторы не отдали AerCap 116 самолетов и 23 запасных авиадвигателя.

Компания AerCap подала иск в Высокий суд Лондона в группу страховщиков из США во главе с AIG и европейским компаниям во главе с Lloyd's.

AIG страховала самолеты лизингодателя от всех рисков, кроме военных. Второй страховщик занимается рисками, связанными с войной.

Общая сумма покрытия составляет 3,48 миллиарда долларов, на военные риски приходится 1,22 миллиарда долларов.

В то же время страховщики во главе с AIG настаивают, что действия российских авиакомпаний «были совершены с политическими целями». Это выводит самолеты из-под страхового покрытия.

В Lloyd's настаивают, что даже если суд решит, что конфискация была частью события, охватываемого полисами, они будут нести ответственность только в случае уничтожения самолетов.

Как пишет FT, в ближайшие месяцы, вероятно, будет «волна» страховых претензий по поводу застрявших в России активов.

Напомним, что российские компании отказываются вернуть более четырехсот пассажирских самолетов, взятых в лизинг у иностранных компаний, и законные владельцы воздушных судов сомневаются в том, что им удастся вернуть их.