В Николаеве презентовали транспортную стратегию и план устойчивой городской мобильности

Во вторник, 18 декабря, в Николаевском городском совете представили транспортную стратегию и план городской мобильности Николаева.

Об этом сообщает корреспондент НикВести.

В ходе презентации консультант по разработке городских политик в сфере транспорта Вадим Денисенко сообщил, что при разработке плана Николаева впервые были произведены опросы горожан и подсчеты их передвижения.

Реклама

— Мы практически близки к завершению этой работы. Это не просто стратегия в практическом понимании, где указано только хорошее и ничего плохого. Мы даем практичные вещи, чтобы город мог их улучшить. Мы впервые провели в Николаеве опрос мобильности, мы узнали, как николаевцы передвигаются. Мы создали транспортную модель Николаева. Это тот документ, который позволяет нам понимать, что будет, если мы что-то изменим или добавим. Мы разработали схемы организации дорожного движения. У вас (николаевцев, – прим.) потрясающие широкие улицы, которые можно классно спланировать и сделать их более функциональными, – заявил Вадим Денисенко.

В свою очередь Николаевский городской голова Александр Сенкевич отметил, что многое из того, что есть в плане, начнется воплощаться в жизнь уже в 2019 году. Однако, по словам мэра, многие изменения не будут восприняты горожанами.

— Уже через три недели в новом году мы можем начать воплощать в жизнь определенные инфраструктурные изменения. Мы уже можем при помощи небольших средств начать менять общественный транспорт. Результат проделанной работы также сможет лечь в основу при проектировании дорожной разметки в городе. Многое из того, что планируется, будет тяжело воспринято горожанами, – заявил Александр Сенкевич.

Консультант по общественному транспорту Антон Гаген заявил, что среди основных проблем в городе специалисты определили большое количество дублирующих маршрутов, их несбалансированные интервалы движения и низкую эффективность перевозок.

Разработчики плана предлагают снизить количество маршрутов до 41 и перевести их на автобусные. Больший упор в пассажироперевозках советуют сделать на электротранспорт для уменьшения вреда для экологии и большей практичности.

По словам Антона Гагена, стоит соединить трамвайные маршруты конечные №6 и №1, что позволит создать связку по проспекту Богоявленскому и тем самым создаст прямой маршрут от Широкой Балки до улицы Потемкинской в Центральном районе города. Также планируется в перспективе строительство трамвайной линии в Корабельной район. Разработчики также считают, что в дальнейшем можно будет внести изменения в троллейбусной инфраструктуре, запустив их с севера и запада Николаева. 

Фоторепортаж