Уже 46 читателей НикВести решили присоединиться к Клубу. Наша цель — 200

Мы запустили Клуб НикВести!
Подробнее
Участие в клубе — инвестиция
в правду и журналистику
Присоединиться
Ваша инвестиция  в правду и журналистику.   Подробнее
  • среда

    13 августа, 2025

  • 25.3°
    Ясное небо

    Николаев

  • 13 августа , 2025 среда

  • Николаев • 25.3° Ясное небо

Ким: порты обеспечивали 40% экономики Николаевской области

Порт Ольвія в Миколаєві, архівне фото НикВестиПорт Ольвия в Николаеве, архивное фото НикВести

До полномасштабного вторжения порты Николаевской области играли ключевую роль в экономике региона, формируя около 40% его валового регионального продукта.

Такие данные озвучил председатель Николаевской областной государственной администрации Виталий Ким в интервью «Укринформу».

— По сравнению с 2022 годом темпы восстановления экономики достаточно высокие, но это не значит, что мы зажили нормально, и все хорошо. Обороты увеличиваются, а доходы — нет. Главная причина — неработающие порты, которые составляют 40% экономики области, нарушена основная логистика. Мы все делаем для того, чтобы привлекать деньги в регион от международных партнеров, это несколько помогает, но как долго продлится — неизвестно, — сказал Виталий Ким.

До начала полномасштабного вторжения в Николаеве активно работали и развивались четыре основных морских порта: До начала войны в области работали четыре морских порта: Николаевский морской торговый порт, специализированный порт «Ольвия» (бывший «Октябрьск»), «Ника-Тера» и Днепро-Бугский морской порт. Через них проходила значительная часть украинского экспорта, в частности агропродукции, металла и промышленных товаров. Среди предприятий, работавших в портах, были Bunge Ukraine, Nibulon, COFCO Agri Ukraine, Glencore Agriculture.

Кроме того, Николаевский глиноземный завод (НГЗ) был одним из крупнейших предприятий региона, где работало около 5 тысяч человек. Завод производил до 1,7 миллиона тонн глинозема в год, значительную часть которого экспортировали через порт. После начала войны деятельность завода была приостановлена, и количество работников сократилось до 400 человек, которые поддерживают критические процессы и инфраструктуру предприятия.

Оккупация российской армией Кинбурнской косы и постоянные обстрелы с ее территории существенно повлияли на судоходство в регионе. Кинбурнская коса имеет стратегическое значение, поскольку ее расположение позволяет контролировать судоходные маршруты, в частности доступ к Днепро-Бугскому лиману. Российские войска используют эту территорию для обстрелов южных районов Николаевской и Херсонской областей. Это дополнительно затрудняет восстановление экономики региона и делает невозможным полноценную работу портов.

Ранее сообщалось, что в Николаевской области на треть выросли поступления в местные бюджеты налога на зарплаты от бизнеса. Это самый большой показатель среди регионов Украины за прошлый год по сравнению с 2023 годом, не считая Киев.

При этом, за прошлый год 289 компаний Николаевщины релоцировались в другой регион.

Чому ви читаєте «МикВісті»? Яка наша діяльність найбільш важлива для вас? Та чи хотіли б ви стати частиною спільноти читачів? Пройдіть опитування, це анонімно і займе 5 хвилин вашого часу

Читайте также:

0
Обсуждение

Чтоб присоединиться к комментариям, на сайте НикВести

Вступить в Клуб НикВести
Вы можете отменить в любой момент Payment systems
Мы запустили Клуб НикВести!

Сообщество читателей, которые верят в силу медиа и меняют реальность через журналистику

Наша цель — 200
Уже 46 читателей НикВести решили присоединиться к Клубу