Особенности эксплуатации шин в разных климатических условиях: теплый и холодный климат

Автомобильные шины часто становятся причиной аварий и неприятных дорожных происшествий. Они чувствительны к температуре воздуха, правильной установке и давлению, ямам на дороге. Но важнее всего правильно подобрать покрышки под климатические условия, чтобы они долго и надежно служили.

Подбор шин под климат

Производители постоянно расширяют модельные ряды, разрабатывая новые и новые покрышки. Основная разница между ними не только в форме, но и в составе материала. Можно купить резину с учетом особенностей климата и эксплуатации. Их разделяют на следующие виды:

1. Летние. Используется самая жесткая резина, которая не будет сильно размягчаться при соприкосновении с горячим асфальтом. Мелкие протекторы с несколькими основными полосами оптимально подойдут для аквапланирования и преодоления больших расстояний.
2. Всесезонные. Модели с резиной средней жесткости и протектором средней глубины. Показатели могут варьироваться, поскольку это универсальные покрышки для любой погоды. Но сильных морозов и высоких температур они не переносят. Также малоэффективны на снегу и льду.
3. Зимние европейские. Они рассчитаны на теплую, влажную зиму, поэтому получили рельеф протектора с отличным отведением воды. Используется мягкая резина, которая отлично работает до -10 градусов.
4. Зимние скандинавские. Самая мягкая резина и глубокий агрессивный протектор помогут управлять авто при морозах до -35 и глубоком снежном насте. Они получили шипы, ламели и крупные прямоугольные блоки для “вгрызания” в слой снега или влажной каши.

При выборе нужно учитывать преимущественную погоду в климатическом поясе. Чтобы сохранить рабочие качества, лучше менять покрышки на лето и зиму, поскольку специализированные модели дольше служат.

Проверка давления

Важным параметром подготовки шин считают нормальное давление, соответствующее требованиям производителя. Поездка с полуспущенными или проколотыми покрышками неизбежно приведет быстрому износу ходовой системы, а возможно, и к аварии.

Давление нужно замерять утром, до первой поездки и прогрева шин. Но в процессе эксплуатации стоит следить за изменениями окружающей среды. Доказано, что при поднятии внешней температуры на 10°C давление увеличивается на 3-4%. Влиять может также выработанное самой шиной тепло, поэтому при интенсивной работе за показателем нужно следить.