Николаев в темноте. Что водитель не видит, а пешеход не учитывает

В Николаеве по вечерам большинство улиц остаются без света из-за почасовых отключений электроэнергии. Из-за этого водителям и пешеходам сложнее заметить друг друга, особенно на второстепенных дорогах и в жилых районах.

Журналисты «НикВести» разбирались, влияют ли отключения освещения на аварийность и на что следует обращать внимание пешеходам и водителям в темноте.

В Николаеве в целях экономии отключают уличное освещение, на иллюстрации улица Аркасовская (бывшая Пушкинская), фото НикВести

Пешеходы и ДТП: что происходит на городских улицах

В Николаеве выключают уличное освещение, чтобы уменьшить нагрузку на энергосистему. Как сообщил городской голова Александр Сенкевич, речь идет о системах наружного освещения улиц, рекламе и освещении автомобильных дорог коммунальной собственности. Исключение составляют магистральные дороги, аварийно опасные участки, перекрестки, мосты, разъезда и эстакады — там фонари должны гореть из соображений безопасности.

Впрочем, на большинстве второстепенных улиц и в жилых районах город в темное время фактически остается в полной темноте

Поддержи тех, кто каждый день держит город в курсе

Клуб НикВести — место, где читатель и редакция по одну сторону.

Участники имеют закрытый чат, эксклюзивную рассылку о закулисье жизни журналистов, видят новости раньше других и влияют на изменения.

Присоединяйся. Вместе сохраняем город светлым

Разовая поддержка Ежемесячная подписка

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Поддерживать

by phone

---

by card

₴ 100

by phone

---

by card

₴ 250

by phone

---

by card

₴ 500

by phone

---

by card

Безопасная оплата

Получателем пожертвований является ОО «Николаевский медиа хаб» (ЕГРПОУ 45160758). Совершая пожертвование, вы подтверждаете, что сумма не подлежит возврату и может быть использована ОО на реализацию ее уставной деятельности, в том числе на поддержку независимой журналистики и создание общественно значимого контента. Публичная оферта.

В 2025 году в Николаеве произошло почти две тысячи дорожно-транспортных происшествий. В них погибли 28 человек, еще более 600 получили травмы. С участием пешеходов произошло 177 ДТП: 13 погибших и 168 травмированных. Почти каждая четвертая авария имела серьезные последствия.

Темнота и безопасность: что говорят в полиции

В темное время суток уровень безопасности на улицах снижается из-за ограниченной видимости. При отсутствии освещения пешеходов сложнее заметить на проезжей части, особенно там, где движение менее интенсивное и водители не ожидают появления людей.

В патрульной полиции отмечают: прямого роста количества ДТП именно во время отключений света не фиксируют, однако темнота затрудняет взаимную видимость всех участников движения.

— Конечно, ослабление во время отключений света есть. Пешеходов меньше видно, — рассказал в комментарии «НикВести» спикер управления патрульной полиции Николаевской области Виталий Душко.

По его словам, количество аварий зависит от многих факторов: погодных условий, дня недели, интенсивности движения и состояния дорог.

— Каждый день по-разному. Обычно, особенно в пятницу вечером, ДТП больше, чем утром в понедельник, — объясняет он.

В то же время в полиции отмечают: блэкауты не означают автоматического роста аварийности.

— Бывали случаи, когда целый день нет света — и нет ДТП ни с пешеходами, ни с автомобилями. Такое тоже бывает, — добавляет пресс-секретарь.

Почему водитель не видит пешехода?

Одна из главных проблем темного времени суток — короткая дистанция для реакции, отмечают в полиции. Пешеход в темной одежде, без светоотражающих элементов, на неосвещенном участке дороги становится заметным для водителя буквально в последний момент.

Свет фар не всегда спасает ситуацию. Он освещает только ограниченный участок дороги, а при дожде, тумане или мокром асфальте видимость еще больше ухудшается. Если человек выходит на проезжую часть внезапно, времени на торможение может просто не хватить.

Особенно опасными остаются переходы дороги вне пешеходных переходов, в местах, где водитель не ожидает появления человека.

Николаевцы часто перебегают дорогу вне пешеходных переходов, на иллюстрации проспект Героев Украины, фото НикВести

Второстепенные улицы — зона повышенного риска

Наибольшую опасность в темное время суток представляют второстепенные улицы и участки без четко обозначенных пешеходных переходов. При отсутствии освещения даже соблюдение правил дорожного движения не всегда гарантирует безопасность.

В таких условиях любая ошибка, как со стороны водителя, так и со стороны пешехода, может иметь серьезные последствия.

Светоотражатели: простая вещь, спасающая жизнь

Светоотражающие элементы на одежде помогают водителю увидеть пешехода, фото LOOM

Светоотражающие элементы — один из самых простых и в то же время самых эффективных способов сделать пешехода заметным в темноте. Они позволяют водителю увидеть человека за десятки метров, а не за несколько секунд до возможного столкновения.

Речь идет не только о специальных жилетах или браслетах. Светоотражатель на рюкзаке, куртке, обуви или шапке уже существенно повышает шансы быть замеченным.

В ГСЧС отмечают:

• в сумерках темная одежда без фликеров заметна примерно за 10 метров;
• светлая одежда — за 40 метров;
• светлая одежда вместе со светоотражателями — до 150 метров.

Эта разница часто становится решающей, успеет ли водитель среагировать.

Как вести себя пешеходам в темное время суток

Правоохранители и спасатели напоминают: темнота на улицах — это не только проблема инфраструктуры, но и вызов для личной ответственности.

Пешеходам советуют:

• переходить дорогу исключительно в разрешенных местах;
• носить светлую верхнюю одежду;
• использовать светоотражающие элементы (фликеры) белого или лимонно-желтого цвета размером от 15 см²;
• крепя фликеры на подвижных частях тела — запястьях, лодыжках, предплечьях, а также на рюкзаках и одежде с обеих сторон;
• иметь при себе заряженный телефон и фонарик;
• по возможности переходить дорогу в группе людей;
• помогать пожилым людям, родителям с колясками и людям с инвалидностью.

Пешеход также является участником дорожного движения и должен соблюдать правила

В патрульной полиции подчеркивают: пешеходы являются полноценными участниками дорожного движения и несут ответственность за свою безопасность так же, как и водители.

— Мы постоянно подчеркиваем, что в темное время суток пешеходы должны носить светлую одежду или обозначать себя светоотражающими элементами, а при переходе дороги использовать фонарики, чтобы быть заметными для водителей. В то же время призываем водителей быть более внимательными, снижать скорость и притормаживать на потенциально опасных участках, — отметил Виталий Душко.

Итак, в условиях, когда значительная часть города вечером погружается в темноту, ответственность на дороге фактически делится между всеми ее участниками. Водитель не всегда может вовремя увидеть пешехода, а пешеход оценить, сколько времени нужно автомобилю для остановки. Именно поэтому такие простые действия, как переход дороги в определенных местах, светлая одежда, фликеры и внимательность становятся не рекомендацией, а необходимостью для безопасного передвижения по ночному Николаеву.

Над материалом работали Максим Шмальдий и Анна Гакман, НикВести