Министр инфраструктуры Криклий дал понять, что Николаеву не стоит ждать помощи государства в ремонте Варваровского моста

Министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий считает, что Николаев должен самостоятельно искать пути решения проблемы с ремонтом аварийного Варваровского моста.

Такую позицию министр высказал сегодня, 2 октября, во время визита в Николаев, отвечая на вопросы корреспондента НикВести.

Как известно, на сегодняшний день проектная организация занимается разработной проекта ремонта Варваровского моста. По предварительным оценкам, его ремонт обойдется в более чем 1,3 миллиарда гривен.

Підтримай тих, хто щодня тримає місто в курсі

Клуб МикВісті — місце, де читач і редакція по один бік.

Учасники мають закритий чат, ексклюзивну розсилку із залаштунків життя журналістів, бачать новини раніше й впливають на зміни.

Приєднуйся. Разом тримаємо місто світлим

Одноразова підтримка Підписка місячна

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Підтримати

₴ 100 ₴ 250 ₴ 500

Безпечна оплата

Отримувачем внесків є ГО «Миколаївський Медіа Хаб» (ЄДРПОУ 45160758). Здійснюючи внесок, ви підтверджуєте згоду з тим, що внесена сума не підлягає поверненню та може бути використана ГО «Миколаївський Медіа Хаб» на реалізацію статутної діяльності, що включає підтримку незалежної журналістики та створення суспільно важливого контенту. Публічна оферта.

Комментируя ситуацию с мостом, министр напомнил о планах строительства компанией «JICA» так называемого «японского моста» в Николаеве. Однако, по словам Владислава Криклия, правительство смущают озвученные компанией сроки строительства моста - 7 - 8 лет, потому что за это время Варваровский мост может рухнуть. Министр считает, что заниматься вопросом ремонта Варваровского моста нужно в случае, если вопрос со строительством нового моста не будет решен.

— Альтернативный мост планируется, вы знаете, корпорацией «JICA». Единственное, что те сроки, которые они озвучивают, нас сильно беспокоят, потому что там такой долгосрочный процесс. У нас была встреча с послом Японии в Украине, мы очень попросили их, чтобы они либо пересмотрели этот проект и сроки его выполнения, либо мы просто поменяем подход, и, возможно, даже организацию. Потому что 7 - 8 лет я понимаю, что Варваровский мост не выдержит. Это будет уже инфраструктурной проблемой. Поэтому мы точно будем решать эту ситуацию. Но это зависит от японской стороны. Уже были продолжительные переговоры, определенные процессы начаты, и в одностороннем порядке остановить не совсем правильно, но это будет зависеть от того, как быстро они готовы двигаться. Потому что 7 - 8 лет у нас нет. Поэтому, если они не дадут конкретных цифр и конкретных сроков, то мы будем возвращаться к действующему мосту и будем рассматривать программу государственного финансирования именно этого моста. Если они не меняют сроков, то мы либо будем искать альтернативный мост с альтернативными ресурсами финансирования, либо говорим о реновации действующего Варваровского моста, чтобы его привести в рабочее состояние, - сказал Владислав Криклий.

Отвечая на вопрос журналиста относительно того, кто будет нести ответственность, если мост рухнет, министр сказал, что это проблема города, поскольку Варваровский мост принадлежит Николаевскому городскому совету.

— Мост городской? Значит города (ответственность, - прим.). Город тоже должен решать эти проблемы. Нельзя перекладывать всю ответственность… - сказал Владислав Криклий.

При этом министр инфраструктуры считает, что у Николаева есть деньги, чтобы заняться ремонтом моста. 

— Вот вы рассказываете о том, что «JICA», японцы - это очень долго, неудобно и непонятно. Можно же было все это время заниматься, искать ресурсы. В Николаеве, ни для кого не секрет, деньги городского бюджета держатся на банковском счету, и там какие-то проценты накапливаются. От этого гражданам лучше становится? Вместо того, чтобы вкладывать в инфраструктуру, заниматься инфраструктурными проектами, искать инвесторов - лежали деньги на банковском счету, накапливая проценты, но не улучшая социальные стандарты, инфраструктуру города и качество жизни горожан, - сказал Владислав Криклий.

Также, считает министр, Николаевский горсовет может взять кредит у международного банка на 10 - 20 лет, чтобы отремонтировать Варваровский мост.

— Бюджет в один год конечно же не потянет. Хорошо, миллиард гривен, если растянуть этот миллиард гривен, мы будем иметь финансовую поддержку кого-то из больших организаций, банков международных. Почему нельзя на 10 - 15 лет растянуть этот кредит?  Посчитайте, миллиард гривен на 20 лет - по 50 миллионов гривен в год. Сумма подъемная для бюджета города? На 20 лет, я думаю, эта сумма подъемная. Но для этого надо было что-то делать. На самом деле, Николаев здесь не исключение, к сожалению. Города мало выполняли эффективных каких-то управленческих решений, достигали до ситуации, когда уже такой пик инфраструктурного кризиса. А потом уже начинают говорить «Боже мой, спасайте нас». Неправильный подход, очень неконструктивный. Если бы они какие-то процессы начали и необходимо было бы только подставить плечо в каких-то моментах, то это было бы куда конструктивнее и быстрее. А теперь получается есть проблема, она не локализована и достигла масштаба апогея, а теперь мы должны решать ее самостоятельно, без участия города, что не есть правильно, - сказал Владислав Криклий.

Как известно, Южнобугский (Варваровский) мост в Николаеве является частью международного автомобильного коридора Вена-Будапешт-Одесса-Мелитополь-Ростов-на-Дону.

Предыдущий министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян в интервью НикВести заявлял, что правительство рассматривает два варианта финансирования ремонта Варваровского моста: из государственного бюджета либо за счет «Дорожного фонда» Укравтодора.

Мэр Николаева Александр Сенкевич заявил, что на сегодняшний день отстаивать выделение в государственном бюджете денег на проекты Николаева могут только народные депутаты Украины. По его мнению, для николаевских нардепов будет «супердостижением» выбить в госбюджете 500 миллионов на Варваровский мост.