АМПУ хочет навязать капитанам анкеты для оценки услуг, которые не оказывает

ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ) под видом оценки качества пытается повлиять на рынок услуг в морских портах, которые не предоставляет госпредприятие.

Об этом сообщила пресс-служба Общественного союза «Ассоциация морских агентств Украины» (АМАУ), пишут Порты Украины.

— Вниманию судовладельцев, морских агентов и заинтересованных лиц! Нам стало известно, что служба обеспечения безопасности мореплавания и экологической безопасности Администрации морских портов Украины разработала и планирует к внедрению отдельное поручение, которое обяжет руководителей филиалов ГП «АМПУ» обеспечить представление капитанам судов на заполнение анкет, целью которых якобы является улучшение предоставления услуг в морских портах, — говорится в сообщении.

Підтримай тих, хто щодня тримає місто в курсі

Клуб МикВісті — місце, де читач і редакція по один бік.

Учасники мають закритий чат, ексклюзивну розсилку із залаштунків життя журналістів, бачать новини раніше й впливають на зміни.

Приєднуйся. Разом тримаємо місто світлим

Одноразова підтримка Підписка місячна

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Підтримати

₴ 100 ₴ 250 ₴ 500

Безпечна оплата

Отримувачем внесків є ГО «Миколаївський Медіа Хаб» (ЄДРПОУ 45160758). Здійснюючи внесок, ви підтверджуєте згоду з тим, що внесена сума не підлягає поверненню та може бути використана ГО «Миколаївський Медіа Хаб» на реалізацію статутної діяльності, що включає підтримку незалежної журналістики та створення суспільно важливого контенту. Публічна оферта.

Как отмечает АМАУ, в анкете капитанов судов просят оценить качество полученных услуг, которые АМПУ либо не предоставляет вообще, либо которые являются рыночными: услуги по агентированию судов, буксирные и швартовные услуги, услуги по приему загрязненных вод и осадков в приемные сооружения (которые в портах в основном отсутствуют), поставка, бункеровка судов питьевой водой и топливом и т.п.

— Считаем, что таким образом ГП «АМПУ» пытается повлиять на рынок этих услуг и вмешаться в деятельность субъектов хозяйствования, которые предоставляют такие услуги. Кроме того, заполнение подобных анкет не требуется действующим законодательством Украины. Поэтому настоятельно рекомендуем и призываем морских агентов давать разъяснения капитанам судов о недопустимости заполнения этих анкет, — подчеркивается в сообщении.

ГП «Администрация морских портов Украины» разработало и опубликовало в начале декабря на своем сайте новую редакцию Договора о взаимодействии сторон во время агентирования судов в морских портах Украины, в форме договора присоединения в соответствии со статьей 634 Гражданского кодекса Украины.

В комментарии сайту «Порты Украины» исполнительный директор «Ассоциации морских агентств Украины» Ксения Пидручная заявляла, что АМАУ будет оспаривать в суде и условия действующего договора, и нового Договора о присоединении, потому что в нем прописаны те же условия.

— Мы сейчас подаем заявление об обеспечении иска в суд о том, чтобы запретить АМПУ принимать от морских агентов декларации по Договору о присоединении до решения суда. Мы оспариваем и условия действующего договора, и условия договора о присоединении, потому что они идентичны. Они просто поменяли вид договора, чтобы морской агент не смог оспаривать его условия. Договор присоединения предусматривает, что только одна сторона диктует условия договора. Это АМПУ в данный момент, — подчеркивала Пидручная.

Ранее сообщалось, что Николаевский морской порт в январе 2019 года увеличил грузооборот по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 18,8% — до 2,321 миллиона тонн.