Китай и Россия построят самолёт, конкурирующий с Boeing и Airbus

Китай и Россия в понедельник завершили официальную регистрацию совместного предприятия по строительству широкофюзеляжного самолёта, в полную силу приступив к программе разработки лайнера, который должен составить конкуренцию лидерам рынка Boeing Co и Airbus SE.

Об этом сообщает агентство Reuters.

Государственные производители самолётов, китайская Commercial Aircraft Corp of China Ltd (COMAC) и российская Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) сообщили на церемонии в Шанхае, что целью предприятия станет строительство "конкурентоспособного дальнемагистрального широкофюзеляжного коммерческого самолёта".

Поддержи тех, кто каждый день держит город в курсе

Клуб НикВести — место, где читатель и редакция по одну сторону.

Участники имеют закрытый чат, эксклюзивную рассылку о закулисье жизни журналистов, видят новости раньше других и влияют на изменения.

Присоединяйся. Вместе сохраняем город светлым

Разовая поддержка Ежемесячная подписка

₴ 50 ₴ 100 ₴ 500

Поддерживать

by phone

---

by card

₴ 100

by phone

---

by card

₴ 250

by phone

---

by card

₴ 500

by phone

---

by card

Безопасная оплата

Получателем пожертвований является ОО «Николаевский медиа хаб» (ЕГРПОУ 45160758). Совершая пожертвование, вы подтверждаете, что сумма не подлежит возврату и может быть использована ОО на реализацию ее уставной деятельности, в том числе на поддержку независимой журналистики и создание общественно значимого контента. Публичная оферта.

Всего несколько недель назад COMAC успешно совершила первый полёт C919 - первого китайского узкофюзеляжного магистрального самолёта.

Глава COMAC Цзинь Цзанлун сказал, что компании решили провести церемонию после полёта C919.

"Эта программа направлена на удовлетворение будущего спроса рынка",- сказал Цзинь журналистам. - Две наши страны, две наши компании... создали совместную программу, чтобы взять на себя такие обязательства, как организация, исследования, управление и исполнение".

Исследовательский центр программы будет расположен в Москве, а линия сборки - в Шанхае, сказал Цзинь, отметив, что размещение рабочей силы ещё обсуждается.

Главный менеджер отдела широкофюзеляжных самолётов COMAC Го Бочжи сказал, что поставщики смогут подать заявку на строительство двигателей для самолёта к концу года.